路贴缝带（也称为道路贴缝带）由沥青类聚合物，拉伸强度胎面基底的，并且与由沥青的高温高强度的织物复合材料兼容。其被固定到裂缝或沥青混凝土表面的剥离的产生，阻断可以减少，并且作用于路面温度的压缩应力，从而也减少了通过反射面层的裂纹的倾向，铺设路面因为上基础层的部分和磨损从上方层，多层，使得位移和冲击剪切应力，用于高速公路，桥梁，机场等.
进而毫不犹豫地多次购买新型道路裂缝修补材料自粘贴缝带施工方法简单，只需将裂缝周围清扫干净即可粘贴，在20分钟左右就能完成对一处路面病害的维修，施工后道路质量效果优异，能够满足日常养护需要。自粘贴缝带在施工过程中无须机械设备的投入，实现了施工零噪音，零污染，受宝应施工单位青睐。自粘贴缝带交通小、施工便捷。交通繁忙的宝应要求施工时对交通必须要小，通常使用道路养护工艺，出动的机械、人工非常多，往往造成较大的交通。而自粘贴缝带无需机械设备投入，一名工人一天即可修补道路裂缝600-1000米，施工过程无须完交通，施工完毕后可迅速开放通行，交通极小，大大减轻了施工带来的道路通行压力。节能减排，绿色环保，成为行业发展的一大趋。
大力推广和应用环保裂缝修补产品-路面贴缝带，具有极高的社会效益和环境效益。橡胶沥青撒布料是基质沥青、废胎胶粉以及添加剂在一定条件下混合所生成的改性沥青胶结料，不需要拌合，直接使用洒布车进行施工路面贴缝带立足于环保养护的理念，是一种典型的绿色环保养护产品。在道路养护行业中显示出它的优越性，很快受到用户普遍认可，市场需求稳步上升，应用前景很好。它的突出优点是经济实用，施工易于操作，不污染环境，粘贴自如，有很好的性能价格比，极大地满足了环保养护施工的要求，而且大大地节省了养护成本。单/双沥青路面贴缝带在施工工作中没有什么不同，都需要对路面做简单的清扫。粘贴路面操作方法也一样，不同的是在与路面裂缝贴合。
贴缝带(或称道路压缝带，贴缝条，路面贴，压缝条，封缝贴，裂缝贴，马路创可贴，面层贴)是我公司研发生产的于道路裂缝治理的复合土工材料。具有耐磨性好，抗拉性强，封水性强，成本低廉，美观耐用，施工简单等众多优点。
由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂，面层贴缝带有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝（以横缝为主），窄缝（为纵向为主）和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为15公分面层压缝带，由于裂缝较宽，应首行灌缝然后再铺设；窄缝多为沥青混合料的施工缝，宽度较窄，一般可直接铺设宽度为8公分的面层贴缝带，对于网裂（含龟裂及其它不规则裂缝）要进行成因分析。
铺设贴缝带无需设备扩缝，是无损伤的裂缝处理技术；简单快捷，随时随地，粘贴完毕，即可通车，即时防止裂缝对道路产生的破坏；可随裂缝走向随意拐弯，能的沿着裂缝封缝，保证封缝质量；适应温差大的区域，在路面高温时，本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。贴缝带常规宽度有15公分、8公分、5公分，可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按要求定制。
贴缝带处理裂缝优点：
1、科技产品、质量放心。因为面层贴缝带是针对路面裂缝而研制的产品，在开发思路上就杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外的。经过多年的市场考验得到了广泛认可；
2、粘接牢固、不易脱落。因为面层贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层，与路面粘接后不但不容易脱落，就是人为分离也很难揭掉，有效保证了效果；
3、良好的高低温性能。面层贴缝带的主要功能层是高分子材料，再加上有网状高强度高弹性的聚脂层吸附住一部分材料使得整体材料高温不流淌低温不脆裂；
4、的“自愈”功能。能自行愈合较小的穿刺破损，可自动填塞愈合较小的裂缝；。
5、耐久性优良。经过多年的市场调查，都可以保持1年以上不开裂不推移不破损，仅有少数因基层功能损坏而导致裂缝错位而造成开裂，但仍粘接良好；
6、能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。因为面层贴缝带可以根据裂缝总体宽度量身定做，可以全部覆盖住裂缝区域，而不会出现漏贴而造成渗水；
7、施工方便。无须任何设备，只需要一部小型车两个人就可以施工。施工人员也不用培训；
8、无材料浪费。因为材料无须加热，现用现贴，缝有多长就贴多长，无材料损耗；
9、无设备。施工过程中不需要任何设备；
10、施工速度快。可以占有利施工时机。因为不用任何设备在有利施工季节就可以组织大量人力在短时间就可以完成施工任务，占有利时机；
11、施工工艺简单，施工安全。施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。
贴缝带(或称道路压缝带，贴缝条，路面贴，压缝条，封缝贴，裂缝贴，马路创可贴，面层贴)是于道路裂缝治理的复合土工材料。具有耐磨性好，抗拉性强，封水性强，成本低廉，美观耐用，施工简单等众多优点。
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施工绿色环保，快捷。水泥混凝土路面人们称为白色路面，又在行业内被称为钢性路。沥青混凝土路面人们称为黑色路面，又在行业内被称为柔性路面。水泥混凝土路面因为其本身的物理力学特性以及在路面上应用的使用要求，在设计与修筑之初就设置了许多缝隙，如胀缝、伸缩缝、施工缝等;在路面的使用过程中又出现了一些病害裂缝。在具有裂缝的水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土面层后(白改黑)，原有裂缝处的加罩沥青混凝土将会在行车荷载及自然条件影响下受到复杂力学的作用，易于开裂。所以，应用嘉格抗裂贴进行白部分用于基层裂缝处理，阻止基层裂缝反射发展，能其作用于路面的温缩应力，因此也了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设于路面因其将基层与上部磨耗层分离开。
